Cómo evitar la falla del tensor de la cadena de distribución

Update:Oct 12, 2023

El tensor de la cadena de sincronización es un componente en el motor automotriz Eso mantiene la cadena bajo la cantidad adecuada de presión. Si el tensor no está haciendo su trabajo, la cadena podría romperse, haciendo que las válvulas se pongan en contacto con los pistones cuando se supone que están cerrados y que conducen a daños importantes del motor.

El tensor funciona mediante el uso de la presión hidráulica para mantener una tensión adecuada en la cadena. El tensor está unido a la rueda dentada del árbol de levas y la rueda dentada del cigüeñal a través de la bomba de aceite, y usa un pistón para forzar la guía de la cadena hacia adentro contra la cadena. También tiene un cilindro de trinquete que mueve el émbolo y el tensor para mantener la cadena en su lugar. El tensor también tiene un enchufe de orificio de acceso al perno del árbol de levas que está instalado a través de la parte delantera del motor.

Una falla del tensor puede conducir a la cadena. contra los sótese del árbol de levas o el engranaje de la rueda dentada. Esto hace que la cadena se suelte y pueda hacer que se deslice o salte, lo que también afectará a otras áreas del motor.

Otros síntomas de un tensor que falla incluyen un motor Eso no se está ejecutando correctamente, como tener problemas para comenzar o fallecer. Esta es una señal de que el tensor no puede crear la tensión correcta en la cadena y necesita ser reemplazada.

Cambiar el aceite del vehículo a los intervalos recomendados ayudará a extender la vida útil del tensor y otras partes del motor. Esto incluye el uso del tipo de aceite recomendado en el manual del propietario. También es importante asegurarse de que el conjunto de la cadena esté lubricado con aceite adecuado para evitar fallas mecánicas.

Otra forma de ayudar a prolongar la vida del tensor es que se trate criogénicamente. Este proceso enfría el acero con nitrógeno líquido, que lo endurece y ayuda a aumentar su vida útil. Sin embargo, es importante haberlo hecho profesionalmente.

El tensor debe restablecerse después de instalar las nuevas piezas , y esto se logra fácilmente eliminando su anillo de ajuste, convirtiendo su cilindro de trinquete en el ensamblaje del pistón para 'reiniciarlo', y luego reinsertando el clip de retención y apretándolo. Es una buena idea tener un poco de loctite azul a mano mientras lo hace para garantizar que el ensamblaje permanezca seguro durante este paso.

Antes de reinstalar el tensor, también es una buena idea aplicar un sellador Alrededor del agujero roscado para evitar una fuga futura de petróleo de esa área. Una vez que se reinstala el tensor, debe ser parcial a 75 nm (55 lb). IMPORTANTE: Asegúrese de que el enchufe del orificio de acceso al perno de la guía del tensor esté sellado primero instalando un nuevo sello, y luego atornillando el enchufe roscado nuevamente en su lugar y sellándolo con más locTite.

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