La importancia de comprender las cadenas de distribución y las ruedas dentadas.

En motores automotrices, la cadena, engranajes, y las ruedas dentadas son componentes esenciales dentro del sistema de tiempo. Estos componentes aseguran que los ejes de leva y manivela estén en funcionamiento sincronizado, de modo que los pistones puedan moverse hacia arriba y hacia abajo para encender correctamente el combustible y alimentar el motor.

A cadena de tiempo consiste en una serie de rodillos, Los enlaces y las ruedas dentadas que están diseñadas para mantener el cigüeñal y el árbol de levas con sincronización adecuada. La cadena se lubricada con el aceite del motor y se mueve a la misma velocidad que el árbol de levas. El árbol de levas es responsable de abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape durante el proceso de combustión.

La rueda dentada del cigüeñal está en un extremo de la cadena y la rueda dentada del árbol de levas está en el otro extremo. Estas ruedas dentadas están equipadas con dientes que involucran la cadena. Las ruedas dentadas también tienen superficies de rodamiento para proporcionar soporte adicional y reducir el desgaste.

Dependiendo de la calidad de la rueda dentada, Estas dos partes importantes pueden durar mucho tiempo. Sin embargo, a lo largo del tiempo, tanto la rueda dentada de la manivela como la rueda dentada del árbol de levas comenzarán a usar. Esto puede hacer que la cadena se salte, lo que puede provocar daños importantes en el motor. Al seleccionar las ruedas dentadas para el sistema, es mejor elegir piezas duraderas que no presenten bordes afilados y se ajusten correctamente.

Cuando tenga que reemplazar sus cadenas de distribución y ruedas dentadas , puede ser una reparación muy costosa. A diferencia del reemplazo de un cinturón, debe reemplazar tanto la cadena como las ruedas dentadas, y es posible que deba eliminar la unidad de la leva (que es costosa). Esto significa que deberá comprar una nueva polea de manivela, cadena de levas y otras piezas costosas para el reemplazo y la instalación.

Mientras que las basuras de la manivela y la leva son partes esenciales del sistema de sincronización , es importante comprender la diferencia entre estas dos autopartes. Si bien una rueda dentada de levas es esencial para controlar el momento de las válvulas del motor, la rueda dentada de manivela ayuda a asegurarse de que los pistones del motor no golpeen las válvulas a medida que disparan.

A diferencia del cigüeñal, la rueda dentada de la leva no está unida al bloque del motor . Está unido al árbol de levas y controlado por los actuadores del árbol de levas. Los actuadores de CAM son operados por el ECM (módulo de control del motor), que envía un comando de ciclo de trabajo basado en la entrada de los sensores de cámaras y cigüeñales. Este comando le dice al actuador que se coloque hacia arriba o hacia abajo y dirija el flujo de aceite a los lóbulos de la leva. El carrete del actuador hace que el árbol de levas gire, y la computadora puede monitorear este movimiento utilizando datos de la herramienta de escaneo.

Las ruedas dentadas utilizadas en este sistema generalmente están hechas de acero, que es mucho más duradero que el aluminio. Por lo general, están recubiertos para mejorar la resistencia a la corrosión y cuentan con componentes anodizados para limitar la acumulación de lodos. También se diseñan y se analizan el shock térmico para cumplir con las especificaciones de OE y mejorar el sellado interno y minimizar la fuga de aceite. 3